"O objectivo era treinar em Murça para estar mais adaptado ao carro aqui em casa, isso não foi possível devido aos problemas que tive, mas mesmo assim a prova correu bem e não tivemos problemas, era o objectivo principal. Consegui baixar o meu melhor tempo que tinha com o PRM em cerca de 15 segundos efectuando a melhor subida com o tempo 2m56,863 e andei mais próximo dos primeiros lugares do Nacional, o que me deixa contente.

Vieram 5 pilotos espanhóis bastante rápidos que nos vieram "roubar" alguns pontos no Nacional e um lugar melhor na classificação, mas foi uma corrida muito positiva. Vamos tentar melhorar sempre prova a prova, só espero que tudo corra sem problemas."

João Fonseca ficou em 12º do Nacional e 21º do Europeu , sendo o 3º melhor Português entre os CM.

A Rampa de Figueiró dos Vinhos será nos dias 7 e 8 de Junho, que está neste momento a ser marcada pelo protesto dos pilotos devido ao elevado preço da inscrição e às condições anteriores se manterem.

Minicidade com requalidade

Condomínio em fase final de construção (em segundo plano).

Vivenda (ou condomínio?) iniciada no início do Verão de 2007.

Depois de ter "pulverizado" o recorde da pista, ainda durante a primeira subida a contar realizada no fim da tarde de sábado, Lionel Regal confirmou o seu favoritismo nas duas mangas de Domingo, garantindo uma vitória clara e incontestável. Paulo Ramalho foi o melhor entre os pilotos portugueses, nesta que foi também a segunda prova do Nacional de Montanha.

O piloto do Reynard Oil, até pareceu sempre descontraído, ao passo que os seus mais directos adversários, impossibilitados de lutar pela vitória, lançaram-se na disputa pelos lugares mais baixos do pódio, deixando o francês a saborear um mais do que merecido triunfo.

Para Lionel Regal, esta foi uma vitória muito importante e conseguida "numa pista muito técnica e interessante, onde me senti muito bem. Corri alguns riscos na primeira subida de prova, para tentar ganhar vantagem e tranquilamente bati o recorde da pista. Hoje vim também com grande vontade de vencer e quase fiz o mesmo tempo de ontem. Foi uma vitória muito agradável, numa prova que tem uma organização irrepreensível, talvez a melhor que encontrei até hoje em toda a Europa. Parabéns aos organizadores - que sabem ouvir os pilotos e compreender as suas necessidades - pela excelente prova montada na Serra da Estrela."

Autosport

+ info em http://www.rampaserradaestrela.com/

Moimenta da Serra

Lista inscritos (pdf)

Mais informação aqui

2007 - Ao volante com ...
Hill Climb

Issue Date: 25 - 27/04 09 - 11/05 16 - 18/05 30/05 - 01/06 06 - 08/06 29/06 05 - 06/07 19 - 20/07 25 - 27/07 08 - 10/08 16 - 17/08 19 - 21/09 Großer Bergpreis v. Österreich Rechbergrennen Subida Internacional al Fito Rampa Int. Serra da Esterala ECCE HOMO Sternberk Trierer ADAC/RTT Bergrennen 58# Trento Bondone Coppa Bruno Carotti Slovakia Matador Petrol Ferrari Ilirska Bistrica Mont Dore St-Ursanne - Les Rangiers Buzetski dani FIA.COM

Realizou-se nos passados dias 19 e 20 de Maio a Rampa Internacional Serra da Estrela. João Fonseca ao volante do seu PRM fez um balanço positivo da prova e do seu 10º Lugar, apesar da chuva não deixar melhorar os tempos obtidos no Sábado. "Fizemos algumas alterações e tinha pneus novos, o que melhorou bastante o comportamento do carro. Estava a correr tudo bem e a reacção do público foi fantástica! Bati o melhor tempo do ano passado ainda nos treinos de Sábado, pelo que no Domingo contava melhorar ainda mais... não fosse a chuva "estragar" a festa. Mesmo assim foi bom, e a minha 1ª experiência à chuva foi também positiva e engraçada. Aproveito para agradecer aos meus patrocinadores, à minha equipa de assistência, à minha familia e ao fantástico público que tanta força me deram. E também dar os meus parabéns ao meu companheiro da Equipa Multitécnica pelo seu fantástico 3º lugar."

Depois de um Sábado com muito sol e temperaturas elevadas, veio um Domingo onde a chuva, por vezes torrencial, foi quase um constante intercalando com períodos de muito nevoeiro, factores que levaram à paragem da prova por diversas vezes, devido principalmente à fraca visibilidade.

No Campeonato Europeu, ANDER VILARIÑO em REYNARD F 3000 não deu hipóteses, fazendo na3ª subida oficial um "tempo canhão" tendo em conta o piso bastante molhado, terminando assim com o tempo total (soma das duas melhores subidas das três oficiais) de 05:29.082 com a média de 109.614Km/h.
Nos restantes lugares do podio, ficaram FAUSTO BORMOLINI em REYNARD 95 D a 10.677segundos e RENZO NAPIONE em REYNARD K02m a 11.834 segundos do vencedor, com os tempos 05:39.759 e 05:40.916 respectivamente.

No Campeonato Nacional de Montanha, que se iniciou neste fim de semana, foi PEDRO SALVADOR o grande vencedor em BRC CM 05. Depois de ter feito o melhor tempo na subida oficial de Sábado, conseguiu a sua melhor subida no Domingo na terceira tentativa, onde PAULO RAMALHO como o JUNO SSE foi o mais rápido, que mesmo assim não chegou para recuperar a diferença do primeiro dia de prova. Salvador fez assim um total de 06:18.868, à média de 95.210km/h e Paulo Ramalho 06:22.690 (94.259km/h) ficando somente a 3.822 segundos do primeiro lugar!

Pode dizer-se que o Campeonato Europeu de Montanha continua a ser dos poucos que mantém ano após ano, um lote de pilotos bastante compacto, com muitas possibilidades de discutir a vitória nas diferentes propostas de traçado, que o calendário europeu propõe.

Reconhecida por todos como a melhor entre as melhores, a Rampa Internacional Serra da Estrela – Cidade da Covilhã, garante parâmetros de qualidade ímpares, quer em termos de traçado, quer no que diz respeito aos importantes parâmetros de segurança, que a FIA reconhece estarem perfeitamente implantados no percurso de cerca de 5 Km que se percorre entre a Covilhã e o antigo Sanatório.

Respondendo à chamada feita pela organização, a lista de inscritos aparece bastante preenchida, nela figurando todos os nomes importantes do Europeu da especialidade, no ano passado a indicar uma esperada “mudança” das “barchettas” para os F3000 e este ano a verificar-se um certo “retrocesso” neste processo, certamente pela avaliação do balanço custos/competitividade que essas máquinas impõem.

Fórmulas 3000 – com o jovem Anders Vilariño, Fausto Bormolini, Lazlo Szasz, ou Renzo Napione - vão lutar com renovadas “barchettas”, pilotadas por nomes sonantes como pluri-campeão da Europa André Vilariño, ou mesmo Otokar Kramsky e vão ter a oposição dos melhores pilotos nacionais, também eles ao volante de protótipos semelhantes – Pedro Salvador, Paulo Ramalho, Carlos Rodrigues, entre outros – e ainda de alguns pilotos do país vizinho, habitualmente muito competitivos no traçado português.

Nas restantes categorias, a “oposição nacional” também é de grande importância, com Ferreira da Silva, António Nogueira, José Pedro Gomes, António Barros e António Coimbra, entre outros, a terem todas as condições para bater os “especialistas” Doubek, Losman, Pulic, Jurena o Voves.

Bastante interesse previsto portanto para a Rampa Internacional Serra da Estrela – Cidade da Covilhã, que se inicia já no próximo fim de semana com as Verificações Documentais e Técnicas que decorrerão a partir das 10h00, junto ao Estádio Municipal.

Como nota final, gostaríamos também de assinalar uma estupenda iniciativa de um grupo de entusiastas da Rampa Serra da Estrela, que lhe dedicaram um site - www.rampaserradaestrela.com – com muitas informações e curiosidades e que tentarão fazer durante o fim de semana uma série de transmissões directas precisamente na Internet. Por favor consultem o site para mais informações.

O sítio tem como principal finalidade dar todas as informações sobre a prova, tempos, pilotos inscritos, horários, fotografias, noticias e entrevistas. Os autores querem também tentar manter os leitores informados sobre o restante campeonato nacional e europeu de montanha.
JáAgora

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LISTA DE INSCRITOS - PROVISÓRIA

A edição deste ano da Rampa Internacional Serra da Estrela ACP – Cidade da Covilhã tem um novo aliciante. A prova, que vai ser disputada entre os dias 18 e 20 de Maio, inaugura, pela primeira vez, o Campeonato Nacional de Montanha.
Uma outra etapa deveria abrir o campeonato – a Rampa do Sport Clube da Régua –, mas o seu principal organizador, o clube que dá o nome à competição, “pediu para que a prova fosse adiada”, disse ao Diário XXI José Castanheira, da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK). A prova da Régua vai disputar-se nos dia 27 e 28 de Outubro, porque “a direcção do clube foi recentemente eleita e alegou não estar preparada para a sua organização”, esclarece José Castanheira.
Para Rui Malaca, proprietário da Auto Malaca Racing, a abertura do campeonato na Covilhã “poderá trazer mais e melhores carros à região”, uma vez que “existe a tendência para se querer participar nas provas inaugurais”.
A maior competitividade, “quase garantida”, poderá ser um revés para os pilotos da “casa” que apenas participam nesta prova. “Com a maior procura, alguns podem ficar de fora devido ao limite de inscrições”, explica Rui Malaca, sem precisar um número. As inscrições estão abertas desde ontem e terminam a 11 de Maio.

Como não pude ir lá acima tirar umas fotos, fui roubar algumas ao blog da Rampa Serra da Estrela ao qual dou os meus parabéns pela iniciativa de colocar a Rampa na blogoesfera e ao que parece tem sido um sucesso. Passem por lá a ver as restantes fotos.

Depois de, no ano passado, se ter classificado em terceiro lugar, Giulio Regosa foi o vencedor absoluto na edição 2006 da Rampa Internacional da Serra da Estrela –Cidade da Covilhã, que decorreu este fim-de-semana. Ao volante de um Fórmula 3000 Lola-SC Ateneo, o piloto italiano conseguiu realizar a soma das duas subidas do percurso de 5,01 quilómetros (da Covilhã ao ex-sanatório) em cinco minutos, 17 segundos e 586 centésimas de segundo.

Desta forma, Regosa cimenta a liderança do Campeonato Europeu de Montanha, ao perfazer 55 pontos, depois de uma vitória em Rechberg (Áustria) e um segundo lugar em Fito (Espanha). Apesar de ter sido 99 décimas de segundo mais lento que o piloto espanhol Iñigo Martinez Agarraberres, Regosa foi declarado vencedor, uma vez que o Reynard 93 F3000 de Agarraberres foi desclassificado da competição. “Depois de ter sido apresentada uma reclamação e analisadas as condições do veículo, fomos obrigado a desclassificar o piloto”, explicou ao Diário XXI, David Cabral, director da prova. Segundo referiu, a desclassificação ficou a dever-se ao “incumprimento das regulamentações actuais, devido à não conformidade com um fundo plano no seu Fórmula 3000, como é obrigatório”, esclareceu.
O piloto espanhol tinha sido o mais rápido da competição ao realizar uma das subidas em apenas dois minutos, 37 segundos e 727 centésimas de segundo.[Diário XXI]